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一汽拟转让夏利2473股份美国政府的国家林

发布时间:2019-01-13 01:10:14

  来自公众号:商学院在发布了近10次停牌或继续停牌公告,停牌两个月以后,虽然仍在停牌,但一汽夏利股权转让一事终究有了些眉目。

  2017年11月7日,天津一汽明眼处事夏利他给叔向跪下叩头汽车股份有限公司发布公告,称公司接到《关于一汽股分以公开征集受让方的方式转让部分一汽夏利股份的函》,“国务院国资委同意一汽股分通过公然征集受让方的方式协议转让所持公司394,537,587 股股份,占公司总股本的24.73%。

  ”在一汽夏利停牌之初,曾有格力入主一汽夏利的传闻,不过格力电器和董明珠个人已经分别在9月19日和20日表示了明确否认。

  此次公告并没有明确指出受让方或意向投资方,故再次引起了业界关于格力“娶”夏利的猜测。

  《商学院》随即联系了格力方面相干负责人,询问情况是不是有变,对方表示目前还没有新的消息。

  01 受让方可能已经内定一汽夏利在公告中称,本次向社会公然征集股份受让方的公然征集期为10个工作日。

  汽车行业评论员田永秋表示,“10个工作日确实很短,一般来说,对这种交易

一汽拟转让夏利2473股份美国政府的国家林

,一个月是比较合理的期限”。

  注意到,一汽夏利在对意向受让方的条要求中即提到,“意向受让方应具有清晰的经营发展战略及相关商业资源配套能力,能为一汽夏利实施转型升级、活化体制机制提出可行的经营发展计划”。

  田永秋认为,一方面,国有资产转移的条件限制本来就比较刻薄;另一方面,10天的时间太短,说明条件本来就是为之前谈判过的某个企业“量身定做”。

  田永秋告诉《商学院》,对于此前没谈判过的新的意向受让方,即便资质条件刚好能够满足,也很难在10天内给出一个既能感动一汽,又价格合理的方案。

  “因此一汽还是想要把资产出售给之前谈判过的,量身定制的合作方,其他的参与者参与进来的可能性比较小。

  ”目前业界对受让方的猜想主要仍集中在格力及董明珠,董明珠持股的珠海银隆只有商用车制造资质,如果想入局乘用车,夏利仍然是一个不错的选择。

  02 等不到的许诺一汽夏利2017年第三季度报告显示,节假日就更显凄凉公司从年初到9月30日的营业收入为9.97亿元,同比继续减少32.28%,归属上市公司股东的净利润为-11.23亿元,同比减少36.14%。

  截止到9月30日,一汽夏利的资产负债率为88.15%,再创新高。

  对一汽集团来讲,徐留平上任以后开始进行大刀阔斧的改革,而夏利已经连年亏损,对集团事迹的贡献为负,因此一汽有把夏利“丢出去”的动机。

  夏利曾有“国民轿车”的美誉,不过在2002年纳入一汽体系后,由于产品更新落后、与母公司一汽存在同业竞争等问题,逐步被边缘化。

  事实上,一汽曾在2011年作出避免同业竞争许诺,表示将在承诺成立后5年内通过资产重组等方式解决同业竞争问题。

  然而5年时间已过,一汽并没有如约履行承诺,而是再次申请将承诺期延迟三年,目前看来,一汽夏利可能也等不到许诺兑现了。

  03“被抛弃”与“新生”公开资料显示,转让前,一汽持有夏利47.73%股分,转让24.73%后剩余23%,值得注意的是,持有19.46%股份的前第二大股东——天津百利设备团体在10月31号

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